A quoi sert la FFVE?
A question simple, réponse simple : permettre aux véhicules anciens de rouler avec un minimum de contraintes.
Il n’est pas exagéré de dire que sans l’action de la FFVE cela ne serait sans doute plus possible aujourd’hui.La FFVE communique et
négocie constamment avec les Pouvoirs Publics pour faire valoir les points de vue des collectionneurs et éviter que des textes ne pénalisent indûment les véhicules de plus de 30 ans. Les
décideurs publics sont en effet, dans les domaines clés de la protection de l’environnement et de la sécurité routière, d’abord concernés par les véhicules neufs ou « modernes », qui représentent
près de 99% du parc roulant. La FFVE doit donc constamment rappeler que les véhicules anciens ne « sont pas comme les autres » et méritent parfois un traitement particulier.
D’où les nombreuses exemptions, amendements, etc. obtenus par la fédération dans des domaines très divers (véhicules militaires, amiante, phares allumés, contrôle technique, etc.)
Explications de Claude Delagneau, Président de la FFVE:
La préparation de notre grand événement versaillais du 12 Septembre 2010 avance de manière dynamique.
La présence de quelques 12 Hotchkiss nous a été confirmée par le Club Hotchkiss lui-même, il nous a reservé les plus beaux modèles: un coupé Modanne, un cabriolet Biarritz, un Torpédo AM 80, une Grégoire...Cela risque de faire des envieux!
Venez donc nombreux, avec votre voiture si vous êtes propriétaire d'une belle ancienne, ou simplement pour regarder et passer une agréable journée
Les Hommes mettent dans leur voiture autant d'amour-propre que d'essence - P.Daninos
Alors plus d'hésitation , rendez vous au 12 Septembre!!
C'est maintenant confirmé, l'Avava a bien participé à l'inauguration d'un magasin Hackett à Paris.
Tenu dans le plus grand secret depuis des mois, la nouvelle est tombée cette semaine: l'Avava s'est alliée à la célèbre marque anglaise Hackett et a acheminé quatre magnifiques voitures rue du Faubourg Saint Honoré, lors de leur événement parisien!
En attendant le film de l'événement...
L'Autodrome Héritage Festival s'est déroulé le 5 Juin, sur le circuit de Monthléry. En plus d'avoir le soleil, les quelques 1500 personnes présentes ont pu découvrir des modèles uniques, plus classiques ou encore...amusants. Tous en état pour rouler, les automobiles présentes ont pu tourner sur le célèbre autodrome français.
Aperçu en vidéos
La société anonyme des aéroplanes Gabriel Voisin ayant son siège à Issy-les-Moulineaux près de Paris, commença à fabriquer des automobiles, en 1919, sous la marque "Avions Voisin". Sous l'impulsion de Gabriel Voisin, pionnier de l'aéronautique, l'entreprise entreprit une reconversion spectaculaire et acquit rapidement une grande notoriété, due, moins à l'utilisation de groupes moteurs très classiques du type Knight sans soupapes très améliorés, qu'au choix de châssis très surbaissés et de caisses particulièrement originales qui faisaient largement appel aux alliages légers.
En 1918, Voisin commença de préparer la reconversion de ses usines, mais faute de temps et d'une connaissance suffisante de la technique automobile, il préféra acquérir une étude complète et quatre prototypes déjà longuement essayés. Dès le mois de juin 1918 commencèrent les travaux préparatoires à la production en série et, le 5 février 1919, le premier châssis de construction Voisin accomplit ses premiers tours de roues. Désignée C pour " char", surnom ironique donné par les Frères Voisin à leur première automobile
Voisin, en effet, se soucia, bien avant les autres constructeurs, de séparer l'habitacle du moteur et de la transmission afin d'éliminer bruits, fumées et odeurs. Il chercha toujours à doter ses voitures de grandes surfaces vitrées, de montants minces, de portières larges très peu épaisses, de grands coffres à bagages et d'une accessibilité mécanique la meilleure possible.Son inventivité, son tempérament exigeant, et son intransigeance le conduisirent rapidement à produire essentiellement des véhicules de luxe: C-16, C-18, C-20, C-21, C-22, et C-24. L'histoire se termina en apothéose, avec la présentation de la C25 aérodyne au salon de 1933, en 1934, avec la C-28 à carrosserie "ponton», sans ailes séparées, et la C-27 Aérosport.
Quel beau week end!
Nos belles anciennes ont tourné à la perfection! (à l'exception d'un cabriolet 304!) Aprés une visite de Troo et ses habitations troglodytes, nous filons vers Vendôme où Antoine nous a fait une visite de la superbe Eglise abbatiale de la Trinité.
Départ en cortège (18 voitures) vers Lignières pour la visite du manoir du Tertre. Retour à Vendôme, diner, soirée musicale.
Dimanche, départ, pour Lavardin, son chateau fort, son église à fresques du 12ème siècle, son pont du 14ème siécle, puis visite du tunnel de St Rimay, visite trés trés arrosée de la cave viticole de Patrice .Colin à Thoré la rochette, puis déjeuner (pantagruélique!) à Villiers sur Loir.
Merci à la Jante chesnaysienne et à Michel Rentien!
A l'année prochaine.
L'écurie allemande Audi signe le triplé aux 24 Heures du Mans 2010. Romain Dumas, Timo Bernhard et Mike Rockenfeller font leur entrée au palmarès de la plus grande
course d'endurance du monde. Ils étaient peu à miser sur une victoire d'Audi lors de cette 78ème édition des 24 Heures du Mans. Et pourtant... Non seulement Audi a gagné, mais en plus elle a
signé le triplé.
La n°9 de Dumas/Bernhard/Rockenfeller a passé la ligne d'arrivée à la première place, devant la n°8 de Tréluyer/Fässler/Lotterer et la n°7 de Kristensen/Capello/McNish.
La course a été marquée par la déroute des Peugeot. Les quatre 908, parties aux quatre premières places, étaient les plus rapides mais elles ont toutes pêché par manque de fiabilité.
Le dix-neuvième Tour Auto Optic 2ooo a entrainé, du 19 au 24 avril 2010, ses concurrents jusqu'à Beaulieu sur mer, au gré d'un itinéraire composé de plusieurs étapes inédites. C'est un anniversaire de choix que, lors de cette édition, seize Ferrari 250GT Châssis Court ont célébré: le cinquantenaire de leur première victoire au Tour de France Automobile, triple podium en prime. Cette Berlinette est sans conteste l'une des voitures qui a le plus marqué de son empreinte le rallye français.
Explications...
Prenons un court instant, chaque mois, pour nous interesser à un artiste mêlant art et automobile, les deux étant intimement liés...
Passant du dessin industriel à la peinture, François Vanaret voue une véritable passion à la carrosserie française. Ses tableaux l'associe avec bonheur à l'élégance féminine.
"DU PLUS LOIN QUE JE ME SOUVIENNE, J'AI TOUJOURS DESSINE DES AUTOMOBILES, AU TRAVERS DE MES TABLEAUX, JE VEUX RACONTER UNE HISTOIRE, L'HISTOIRE D'UN CREATEUR DE GENIE, D'UN MODELE MYTHIQUE OU D'UN INSTANT MAGIQUE INSCRIT DANS LE GALBE D'UNE CARROSSERIE"
François Vanaret ne se contente pas de peindre ces belles carrosseries sur des toiles, il effectue également une recherche complète sur l’histoire de tous ces modèles ainsi que de leurs propriétaires. Cet artiste attache beaucoup d’importance à faire connaître et à valoriser en France ce qu’il considère comme la branche automobile de la Haute-Couture française.
Plus d'information: http://www.francoisvanaret.com/
07 61 94 92 22
Chers Amis, Chers Visiteurs
Je vous souhaite une agréable
promenade sur notre site. L'Avava
,club prestigieux multi marques,
accueille tous les passionnés de la
voiture ancienne qu'ils soient col-
lectionneurs ou amateurs, jeunes
ou plus agés (partenariat inter-age
souhaité) J'espère donc à très
bientôt lors d'une de nos nombreuses
manifestations.
Antoine Roucher
Président de l'avava
cotisations:
-jeunes (-25 ans) : 15 euros
-autres : 25 euros
-bienfaiteurs: 50 euros et..bcp plus!
Avava@voituresanciennes-versailles.com
Face book: avava
Tel: 07 61 94 92 22
ou cliquez sur "contact" en fin de page
ou "faites un commentaire" à la fin d'un article
23 janvier 2012: grand diner de rentrée avec présentation des nouveaux membres inscrits en décembre et accueil de Vincent et de sa 4L qui participe au 4l Trophy au Maroc et que l avava sponsorise
11 mars 2012 : notre "journée châtelaine"
Versailles-Maintenon: visite du Château
"Sur les pas du Roi Soleil et de Madame de Maintenon"
12 et 13 mai 2012 : Rallye "Bulles de Champagne"
départ le 12 mai et retour le 13 mai : visite des caves
champenoises: A. de Villepin et Laurent
19 novembre: départ pour Paris en cortège afin d aller chercher les Historiens invités au Salon Histoire de Lire à Versailles (Héléne Carrére d'Encausse, Françoise Chandernagor, Jean d'Ormesson..)
20 novembre : sortie St Nom la Bretêche, Thoiry et rencontreavec l association "les rendez vous de la Reine"
3 octobre: diner de rentrée
et présentation des nouveaux adhérents
11 SEPTEMBRE 2011:
Edition 2011 "Volants et Calandres":Un hommage particulier sera rendu à ALFAROMEO
25 SEPTEMBRE 2011: exceptionnelle vente aux enchères de voitures de collection des années 50 et 60 au Trianon Palace
24 JUIN 2011 :
Exceptionnel et unique dîner au
Golf de la Boulie à Versailles.
Un événement à ne pas manquer
tellement le lieu est superbe et
prestigieux!.
-4 février : les Youngtimer organise une course
nocturne à Versailles (renseignements: avava)
-Un membre de l avava loue un studio
4 couchages au Chalet du Mont d Arbois
(au pied des pistes) à Megéve: semaine
du 4 au 11 février: 450 euros
(parking sous sol, piscine, restaurant bar)
-A vendre Triumph Herald rouge (peinture
neuve, contrôle technique OK, cabriolet
4 places, prix:::6500 euros.
-A vendre sous sol 120 m2 à Versailles pour
voitures anciennes (quartier RD), divisibles
éventuellement
pour ces annonces: avava78@live.fr qui transmettra
-
Evénements AVAVA:
20 novembre: promenade à l Ouest de Paris
Chaque année, le deuxième dimanche de
septembre, grand rassemblement
d'automobiles de collection devant la
mairie de Versailles; L'année prochaine
nous nous retrouverons le dimanche
9 septembre et nous rendrons hommage
à une marque automobile.
film année 2010
Passion Automobile
Ville de Versailles
Meguiar's: produits exceptionnels
pour l'entretien de nos belles
L'Heure des Mamans : librairie
pour enfants, salon de thé
(rue de la paroisse, versailles)
Versailles Optique : lunettes
(rue de la paroisse, versailles)
Caves " Lieu dit "(marché et av de St Cloud)
1°) Novembre 2010: La Porsche 356 (préA, A, B, C)
2°) Décembre 2010 La Ferrari 212 intercoupé Vignale
3°) Janvier 2011 : Alfa Roméo Giuliata Spider 1957
1°)Cette voiture mythique s'il en est, a été produite de 1948 à 1965.
Tout a commencé en 1947, Ferry Porsche conçoit une voiture sur une base de Volkswagen Coccinelle avec le designer
Erwin Komenda.
-de 1948 à 1955 : la pré-A : produite en cabriolet ou coupé
4 cylindres à plat (boxer) de 1,1 l à 1,5 l (40 à 100 ch) refroidis par air.
-de 1956 à 1959 : la A : produite en coupé, cabriolet, speedster.
4 cylindres à plat de 1,3 l à 1,6 l ( 40 à 115 ch) refroidi par air
-de 1960 à 1963 : la B : produite en coupé, cabriolet, roadster
4 cylindres à plat de 1,6 l à 2 l (60 à 130 ch) refroidipar air
-de 1964 à 1965 : la C :produite en coupé et cabriolet
4 cylindres à plat de 1,6 l à 2 l (75 à 130 ch)
La première version Carrera aparait en 1955 pour les Etats Unis.
décembre2010 :La Ferrari 212 inter coupé Vignale
Cette petite merveille est apparue en 1951 au Salon de Bruxelles. Les fées se sont penchées sur son berceau, c'est le moins que l'on puisse dire! Habillée par Vignale aidé de Ghia, Touring et Pininfarina.
Sous la capot le fameux V12 à 60° Colombo développant 180 chevaux à 6500 tours pour 2563 cm3 de cylindrée.
Son succés n'a pas été au rendez vous: elle a été produite à 82 exemplairesentre 1951 et 1952.
Un cabriolet produit à quelques exemplaires aux mêmes caractéristiques moteur lui a été adjointe en 1952 : dessiné par
Michelotti (la Triumph Herald!!!) et Vignale.
Un coupé de ce type est actuellement à vendre : 800.000 dollars: contacter l Avava!!!
3°) Alfa Roméo Giulieta Spider 1957
Dessinée par Pininfarina, elle a été produite de 1957 à 1962. Moteur longitudinal avant , 4 cylindres , cylindrée 1290 cc 80 ch
Sa conduite se révéle sportive, pétillante et..physique !
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