"La récente acquisition de ma BMW 2002 Turbo s'inscrit dans le cadre d'un projet de participation au Tour Auto. Cette compétition historique reprend les grandes lignes de la course de France automobile qui sillonnait les routes françaises entre 1899 et 1986.Passionné par l'automobile de compétition depuis l'enfance..cette incursion dans le monde de la voiture de collection s'explique par l'état d'esprit qui entoure ce milieu....La voiture ancienne me permet d'accéder à une conduite qui ne pardonne pas les erreurs à un rythme soutenu.J'aime cette approche brutale d'une conduite où il faut pourtant dompter la mécanique avec finesse, les doigts glissant sur le volant avec précision, rigueur et douceur.Cette BMW rend accessible des émotions au volant qu'il est difficile de ressentir avec des voitures actuelles. A 26 ans cette voiture est une première étape pour accéder à un rêve qui m'est cher: piloter !...La 2002 Turbo emprunte le bloc M10 en fonte, un quatre cylindres en ligne arbre à cames en tête de 1990 cm3 qui devient M31 après la greffe du Turbo associé une injection mécanique Kugelfischer.L'adjonction de ce turbo KKK augmentant la pression de l'air de 0,55 bars fait grimper d'un coup la puissance du 2.0 L de 130 à 170 chevaux à 5800 tr/mn pour un couple de 241 Nm à 4000 tr/mn.Les ingénieurs de Motorsport ont réussi leur pari et la petite BMW, assez légére (1080 Kg) se permet de taquiner pas mal de sportives prestigieuses sur le terrain des performances pures....L'opportunité de rencontrer des personnes passionnées au sein de l'AVAVA est une chance et j'espère avoir l'occasion de partager quelques bons moments avec tous ses membres "
Alexis
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Notre ami photographe Claude Rozier nous adresse ces photos d'une superbe Rolls Royce Silver Cloud de 1960 Construite entre 1955 et 1966. Un
monstre!! 5,38 m pour 1,89 presque 2 T




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